Liliput H0 (AC Digital) SBB Dampflok B 3/4 1367 Historic
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ereits ab dem Jahre 1885 beschafften alle grossen Privatbahnen Schlepptenderlokomotiven des Typs B 3/4 für den universellen Einsatz in verschiedenen Ausführungen. Die SBB ihrerseits benötigten zur Deckung ihres zusätzlichen Bedarfs eine moderne Lokomotive dieser Grössenordnung. Sie beschafften eine vereinfachte Weiterentwicklung des bis 1905 unter SBB-Regime weitergebauten Dreizylindertyps der Jura-Simplon-Bahn, jedoch in der Ausführung mit Zweizylinder-Triebwerk und einfacher Dampfdehnung.
Als erste SBB-Lokomotive wurden diese B 3/4 bereits bei der Ablieferung mit Ueberhitzern des Systems Schmidt ausgerüstet. Die daraus resultierende weitaus höhere Dampftemperatur bis 350°C bedingte auch die erstmalige Anwendung von Kolbenschiebern statt der bisher üblichen Flachschieber. Die wegen der Kolbenschieber kleineren Kräfte für die Schiebersteuerung ermöglichten ein etwas leichteres Gestänge für die Steuerung.
Zur Verbesserung des Kurvenlaufs wurden die vorlaufende Laufachse und die erste Triebachse zu einem kombinierten Drehgestell des Typs Helmholtz-Winterthur zusammengefasst. Die Vorräte an Betriebsstoffen werden in einem dreiachsigen Schlepptender mitgeführt. Mit ihrem einfachen Aufbau und der guten Leistung bewährte sich dieser Lokomotivtyp im mittleren Personen- und Güterzugeinsatz und zeichnete sich auch durch wirtschaftliche Verbrauchswerte aus. Die noch erhaltene B 3/4 1367 erhielt im Jahre 1953 eine neue Feuerbüchse und steht bei der Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic) betriebsbereit.
Die historische Lok 1367 ist mit der damals modernsten Tender-Bauart der SBB gekuppelt worden (16m3 Wasser/6 ton Kohle). Diese Tender wurden parallel zur A 3/5 600 und C 5/6 entwickelt, sind jedoch kleiner. Diese Tender erhielten nur die letzten 3 Lokomotiven 1367 bis 1369.
- Limitierte Serie / Einmalproduktion
Die Dampflokomotive B 3/4 mit der Lok-Nummer 1367 war in folgenden Depots anzutreffen:
- 1916-1917 Winterthur
- 1917-1924 Lausanne
- 1924-1957 Renens
- 1958-1959 Winterthur
- 1960-1964 Lausanne
- 1964-1977 ausrangiert und in Vallorbe remisiert
- 1977-1978 Instandstellung in DI Zürich
- 1978-1989 Instandstellung in DI Zürich
- 1989-1995 Verkehrshaus Luzern
- 1995-2015 Einsatz ab Depot Zürich
- seit 2005 Standort Brugg
Modellausführung:
Schlepptenderlok B3/4 1367 (Historic) der SBB, in der heutigen Ausführung, Gehäuse, Fahrgestell, Gestänge und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Antrieb im Tender, Haftreifen, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder (AC Version wird mit 21-poligem Decoder bereits ausgeliefert), vorbereitet für den Lautsprechereinbau, elektrisch leitende Kurzkupplung, KKK, NEM 362, Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. LüP 187mm, Epoche V (heutige Ausführung bei der SBB Historic)
Modell in Wechselstrom: 08.131956 AC
Passender Sound-Decoder ESU 54499 oder 64499