(INS) Märklin Z DB Dieseltriebwagen VT 88.9, Ep. III (Insider)

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Eine urige Ikone auf deutschen Gleisen
Wenn heutzutage einer der zahlreich erhaltenen Wismarer Schienenbusse die Bühne betritt, treten selbst Dampfrösser in den Hintergrund. «Schweineschnäuzchen» werden diese zweiachsigen Triebwagen genannt, die in der Zeit der Weltwirtschaftskrise viele Klein- und Nebenbahnen vor dem Aus bewahrten. Die Konstruktion war genial einfach und damit äusserst kostengünstig: Man nahm einen simplen geschweissten Wagenkasten und baute je Fahrtrichtung einen Grossserienantrieb aus dem Kraftfahrzeugbau ein. Wie bei den Strassen-Lkw gab es dafür je einen Motorvorbau, im Volksmund Schnauze genannt. Und für Gepäck oder kleine Güter erhielten die meisten Wagen einen Dachgepäckträger. 57 Exemplare baute die Waggonfabrik Wismar zwischen 1932 und 1941. Eisenbahner und Fahrgäste liebten ihre urigen Knatterkisten und gaben ihnen den Spitznamen «Schweineschnäuzchen». Heutzutage geniessen die Wismarer Schienenbusse absoluten Kultstatus. Nicht nur deswegen gehört eine Schnauze in den Bestand eines jeden Modellbahners. Übrigens hatte die Deutsche Bundesbahn nach 1949 kurzzeitig drei Wismarer in ihrem Fahrzeugpark. Somit passt das rote «Schweineschnäuzchen» auch auf jede Epoche-III-Anlage.

Vorbild: Schienenomnibus VT 88.9 (Cvt 34) der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III.

Highlights

• Komplette Neukonstruktion.
• Fahrwerk und Motorhauben am Aufbau aus Metall.
• Hochleistungsmotor neuester Generation.
• Spitzensignal mit warmweissen Leuchtdioden (LED).
• Korrekte Nachbildung der Pufferbohlen.
• Gepäckträger und Aufstiegsleiter.
• Innenbeleuchtung.
• Viele Ansetzteile.