NMJ H0 CargoNet Containertragwagen Lgns 42 76 443 2234-4, SPAR
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NMJ Topline CargoNet Lgns 42 76 443 2234-4 Containertragwagen, SPAR Container.
NMJ Topline Modell des Lgns Containertragwagen der CargoNet beladen mit zwei SPAR container.
Formneuheit Die typische Norwegische Trinkwaren-container für verschidene Bräuereien und Mineralwasserleiferanten in Norwegen.
Chassis und Wagen Type UIC Type 443 mit alle Detaillier. Fahrwerk-Chassis in Metall, Bremsarmaturen, Schutzbleche, Seitenbeweglichen Achsen und gutes Gewicht sorgt für beste Fahreigenschaften. Mit NEM- Kurzkupplungsaufnahme. Bremsschläuche, Handgriffe und Kupplungshaken sind als Zurustteile beigelegt. Exakt im Massstab 1:87 - Länge über Puffer 196,6 mm.
Talbot in Achen lieferte 1977 20 Lgjs Wagen an die NSB, die weiteren Wagen wurden in Lizenz bei in Norwegen gebaut. Bis 1980 wurden insgesamt 499 Lgjs/Lbgjs an die NSB geliefert. Die Lgjs waren am Anfang mit 2 x 23 Fuss Container oder mit 1 x 23 Fuss und 1 x 24 Fuss Container beladen. Später hatten die Lgjs geschweisste Pufferbohlen und wurden in Lgns umbenannt und durften dann mit 25 Fuss Container beladen werden.
Talbot in Achen lieferte 1977 20 Lgjs Wagen an die NSB, die weiteren Wagen wurden in Lizenz bei in Norwegen gebaut. Bis 1980 wurden insgesamt 499 Lgjs/Lbgjs an die NSB geliefert. Die Lgjs waren am Anfang mit 2 x 23 Fuss Container oder mit 1 x 23 Fuss und 1 x 24 Fuss Container beladen. Später hatten die Lgjs geschweisste Pufferbohlen und wurden in Lgns umbenannt und durften dann mit 25 Fuss Container beladen werden.