NMJ H0 NSB Personenwagen B3-2 25510
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NSB Personenwagen der B3-2 25503 in braun (gammel design)
Mit flachen Seitenwänden und allen Details. am Wagenkasten, Untergestell und Drehgestellen LüP 270,1 mm NSB B3-2 Type3 25510, ex Co3f/B10, umgebaut von der Verksted Grorud im April 1970, der Wagen war bis 1998 bei der GM-Gruppen im Einsatz.
Eine neue sehr interessante Wagen Serie von NMJ Topline. NMJ bringt die modernisierten Modelle der 1950er Jahre der B2 und B10 Personenwagen im Massstab 1:87. Die Wagen wurden ab 1941 gebaut und wurden Ende der 60er Jahre Überarbeitet und Modernisiert. Es war billiger die Wagen zu modernisieren als neue Wagen zu bauen. Auch die Instandhaltung für die Fahrzeuge war billiger denn es gab zu der Zeit wenig Geld vom norwegischen Parlament für die Eisenbahn.
Die B10 der NSB waren die letzten reinen Abteilwagen der NSB. Von den B2 Wagen, die sogenannten Touristwagen, wurden in den Jahren 1969-1974 20 Wagen zum B3-2 Typ3 und 15 Wagen zu B4 Wagen umgebaut. Alle Wagen bekamen einen neuen Wagenkasten und meue Fenster. Die B10 Wagen bekamen die gleiche Inneneinrichtung wie die B3 Wagen, die B2 Wagen behieten ihre Inneneinrichtung. Die Wagen der B4 Serie bekamen die gleichen Sitze mit Edelstahlrahmen wie die BM68 und BM91
Die meisten Wagen waren im Betriebsdienst bis Ende des Jahres 1999. Wenige Wagen wurden zu CB2/CB3 Wagen (Inter City Special) umgebaut und waren bis 2006 im Einsatz. Die Wagen waren ein wichtiger Bestandteil im Wagenpark der NSB und durchliefen alle Farbvarianten, wie braun (gammel design) rotbraun (mellom design) und rot (nydesign). Die Wagen sind eine perfekte Ergänzung zu der B3 Serie von NMJ Topline. Alle Stahlwagen der NSB twischen 1937 und 1977 hatten eine Standardlänge von 23500 mm, eine Breite von 3100 mm und eine Höhe von 4100 mm. Die Wagen hatten ein Gewicht von 36-38 Tonnen und waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h zugelassen.