ESU H0 (AC/DC Sound) VSM Dampflok 80 036, Ep. IV

Vorbild: Im Einheitslokprogramm für Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG fand sich auch eine dreiachsige Baureihe für den schweren Rangierdienst. Im Gegensatz zu den zahlreichen noch aus Länderbahnzeiten stammenden und zumeist grösseren Loks waren die 80 kräftiger und zugleich sparsamer. Wegen des mächtigen Kessels bekamen die Dreikuppler den Spitznamen "Bulli". Zumeist auf Personenbahnhöfen wuselten die Loks mit maximal zulässigen 45 km/h über die Gleise. Bis 1966 waren die zuverlässigen Loks aus den Rangierbahnhöfen der beiden Deutschen Staatsbahnen verschwunden. Beide Staatsbahnen verwendeten danach Bullis in Ausbesserungswerken oder veräusserten sie an Industriebetriebe oder Kohlegruben, die dankbar auf die bewährten Loks zurückgriffen. So ackerten eine Handvoll 80er beispielsweise in Kohlegruben im Ruhrgebiet. Sie erlebten noch die Zusammenfassung der einzelnen Gruben unter dem Dach der Ruhrkohle AG (RAG). Vielfach kamen sie auch vor werkinternen Personenzügen zum Einsatz. Die letzten betriebsfähigen Bullis waren die 80 039 der Museumseisenbahn Hamm und die an Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) in den Niederlanden abgegebene 80 036. Letztere versah man mit einer an niederländische Dampfloks oder preussische Länderbahnloks erinnernden grünen Lackierung. So kam sie viele Jahre vor VSM-Museumszügen zum Einsatz.

Modell:

• Chassis, Rahmen, Wasserkästen und Rauchkammer aus Metall
• DC-/AC-Universalelektronik
• Glockenankermotor mit Schwungmasse
• LokSound 5 micro Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix®-Betrieb
• Selbständige Anmeldung durch RailComPlus® an entsprechend ausgestatteten DCC-Zentralen
• Selbständige Anmeldung an Märklin®-mfx-Zentralen
• PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
• Getakteter Doppelraucherzeuger für Rauchausstoss und Zylinderdampf synchron zum LokSound
• Doppellautsprecher mit grosser Schallkapsel für höchsten Soundgenuss
• Universalelektronik mit Steckschleifer und Schalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb
• Digital fernsteuerbare Kupplungen
• Fahrgestellbeleuchtung
• Metallräder
• Lokpersonal im Führerstand
• Ätzschilder zur Selbstmontage liegen bei.
• Befahrbarer Mindestradius = 360 mm
• Länge über Puffer = 114 mm